Traceur GPS et fin de la 2G : le guide complet pour anticiper
La disparition de la 2G est lancée. Une technologie vieille de 30 ans s’éteint, emportant avec elle des milliers de traceurs GPS installés dans les flottes professionnelles.
Pour un dirigeant de PME, l’impact est clair : sans anticipation, la visibilité sur les véhicules disparaît du jour au lendemain.
Traceur GPS : un outil clé pour la gestion de flotte
Un traceur GPS n’est pas qu’un gadget : il permet de localiser chaque véhicule, de suivre les trajets, de sécuriser les conducteurs et d’optimiser les coûts.
Qu’il s’agisse d’une voiture de société, d’une camionnette ou d’un poids lourd, c’est un outil devenu incontournable pour gérer efficacement une flotte.
Pourquoi la fin de la 2G change tout
Avec l’arrêt des antennes 2G, les traceurs qui reposent sur ce réseau ne pourront plus transmettre les données.
Le risque ?
Perdre le suivi des trajets, compliquer la facturation ou encore réduire la sécurité des véhicules.
Une situation qui peut coûter cher en temps, en organisation et en image.
Le calendrier prévu
En France, l’arrêt des réseaux 2G est prévu fin 2025, tandis que la 3G suivra peu après.
Les opérateurs télécoms mettent en place ce calendrier pour libérer des fréquences et se concentrer sur les technologies plus modernes comme la 4G et la 5G.
Ce changement se fera progressivement, permettant aux entreprises de s’adapter et de mettre à jour leurs équipements.
2G, 4G et demain 5G : comprendre les évolutions
La 2G permettait un suivi basique. La 4G offre bien plus : une remontée d’informations en temps réel, des fonctionnalités comme le blocage moteur à distance ou la détection de comportements à risque.
Et demain, la 5G ouvrira la voie à l’IoT et à une gestion encore plus fine des données de mobilité.
Quels traceurs GPS privilégier ?
- Voitures : modèles compacts et discrets, reliés à une carte SIM.
- Camions et camionnettes : traceurs robustes, résistants et endurants.
- Solutions professionnelles : balises GPS avec alertes avancées, historiques précis et coupure moteur.
Le prix dépend des options, mais la vraie valeur vient de la fiabilité et de l’intégration avec un logiciel de gestion.
Les pièges à éviter
- Reporter le remplacement des traceurs.
- Croire qu’un modèle grand public peut suffire pour une flotte pro.
- Négliger l’accompagnement technique.
- Penser que la transition sera automatique.
- Choisir sans évaluer le retour sur investissement.
L’approche Teksat
Notre mission est simple : permettre aux PME de reprendre le contrôle sur leurs coûts terrain.
Avec un accompagnement humain, une solution clé en main et des traceurs GPS compatibles 4G, nous assurons une transition fluide et sans interruption.
Conclusion
La fin de la 2G n’est pas une contrainte, mais un passage obligé vers plus de performance.
Ceux qui anticipent transformeront ce changement en avantage compétitif.
Impact de l’arrêt des réseaux 2G et 3G sur la géolocalisation des véhicules
La fin des réseaux 2G et 3G aura un impact significatif sur la géolocalisation des véhicules, en particulier pour les entreprises qui dépendent de ces technologies pour gérer leur flotte.
