Géofencing d’une flotte : comment utiliser les zones et alertes GPS ?

Un véhicule quitte un dépôt plus tôt que prévu. Un utilitaire arrive sur un chantier. Un camion sort d’une zone d’activité alors qu’il devait y rester. Ou un responsable d’exploitation attend le retour de plusieurs véhicules sur différents sites.

Dans chacune de ces situations, il est possible de consulter une carte pour vérifier la position des véhicules.

Mais cette méthode suppose de regarder régulièrement l’écran, de rechercher les véhicules concernés et d’interpréter leur position.

Lorsque plusieurs dizaines de véhicules circulent chaque jour, cette supervision manuelle devient difficile à maintenir.

Le véritable besoin n’est pas toujours de savoir où se trouve chaque véhicule à tout moment. Il consiste plutôt à être informé lorsqu’un événement précis nécessite une attention ou une action.

C’est précisément le rôle du géofencing d’une flotte.

En définissant des zones géographiques GPS autour de sites, de dépôts ou de secteurs d’activité, une entreprise peut automatiser la détection de certains mouvements et recevoir des alertes lorsque les véhicules entrent ou sortent de ces périmètres.

L’intérêt n’est donc pas de multiplier les notifications, mais de transformer les déplacements en informations directement utiles à l’exploitation.

Qu’est-ce que le géofencing ?

Le géofencing consiste à créer un périmètre géographique virtuel et à utiliser les positions GPS d’un véhicule pour détecter son entrée ou sa sortie de cette zone.

Le terme vient de l'anglais geo, pour géographique, et fencing, qui désigne l'action de délimiter un périmètre.

Contrairement à une clôture physique, une zone de géofencing n'existe que dans le système de géolocalisation.

Elle peut correspondre à un dépôt, un entrepôt, un chantier, un parking, un site client ou un secteur d'intervention.

Prenons l’exemple d’une entreprise disposant de vingt véhicules répartis sur trois dépôts.

Sans géofencing, le responsable doit consulter la position des véhicules pour savoir lesquels sont revenus sur chaque site.

Avec une zone GPS définie autour de chaque dépôt, le système peut identifier automatiquement les entrées et les sorties.

Le responsable dispose alors d’informations sur les mouvements qui l’intéressent sans avoir à rechercher systématiquement chaque véhicule sur une carte.

La différence avec une simple géolocalisation en temps réel est importante.

La géolocalisation répond à la question : « Où se trouve mon véhicule ? »

Le géofencing répond à la question : « Mon véhicule vient-il d'entrer ou de sortir d'une zone qui m'intéresse ? »

Les deux fonctionnalités reposent sur les données de position, mais elles ne répondent pas au même besoin opérationnel.

Comment fonctionne une zone géographique GPS ?

Le fonctionnement d’une zone de géofencing repose sur trois éléments : un périmètre défini, un événement détecté et une alerte éventuellement déclenchée.

Définir une zone sur une carte

La première étape consiste à délimiter un espace géographique.

Selon les fonctionnalités du logiciel utilisé, le périmètre peut prendre la forme d'un cercle autour d'un point GPS ou d'une zone dessinée sur une carte.

Une entreprise peut, par exemple, créer une zone autour de son dépôt principal, puis en définir d'autres autour de ses entrepôts secondaires ou de ses sites d'exploitation.

Le choix du périmètre est important.

Une zone trop étroite peut ne pas couvrir correctement le parking ou les accès du site. À l'inverse, une zone trop large risque d'inclure une route voisine ou des emplacements qui ne correspondent pas réellement à l'activité recherchée.

Il faut donc tenir compte de la configuration physique du site, des accès utilisés et de la précision des positions GPS.

Détecter une entrée ou une sortie

Une fois la zone configurée, le système compare les positions remontées par le véhicule au périmètre géographique défini.

Lorsque le véhicule franchit cette limite, un événement peut être enregistré.

Deux événements sont particulièrement utiles :

• L'entrée dans la zone, qui peut signaler l'arrivée d'un véhicule sur un dépôt, un chantier ou un site client.
• La sortie de la zone, qui peut signaler le départ d'un véhicule ou un mouvement hors d'un périmètre attendu.

Prenons un exemple simple.

Un camion revient au dépôt après sa dernière livraison. Le système détecte son entrée dans la zone GPS du site à 17 h 42.

L'entreprise peut utiliser cet événement pour identifier le retour du camion, sans demander au responsable de vérifier manuellement sa position.

Il faut cependant conserver une nuance : l'entrée dans une zone GPS ne signifie pas nécessairement que le véhicule est stationné ou que sa mission est terminée.

Elle indique d'abord qu'un franchissement de périmètre a été détecté.

Transformer l'événement en alerte

Tous les franchissements de zone ne doivent pas nécessairement générer une notification.

L'entreprise peut choisir de s'intéresser uniquement à certains événements, selon les possibilités de paramétrage du système.

Par exemple, une sortie de dépôt pendant les horaires habituels peut correspondre au fonctionnement normal de l'activité.

La même sortie à un moment inhabituel peut, en revanche, justifier une vérification, si ce type de règle est prévu par le dispositif.

Le logiciel peut alors envoyer une notification au responsable concerné.

Le principe est simple :

Zone géographique → Détection d'un événement → Alerte → Vérification ou action.

L'efficacité du géofencing dépend donc autant de la manière dont les alertes sont configurées que de la qualité des positions GPS.

Une alerte déclenchée par une position imprécise, une mauvaise couverture réseau ou une limite de zone mal définie peut conduire à une mauvaise interprétation. Les événements doivent donc être compris comme des informations opérationnelles à vérifier lorsque la situation l'exige.

Quels usages pour une flotte professionnelle ?

Le géofencing peut répondre à plusieurs besoins, selon l'organisation des déplacements et la nature de l'activité. Son intérêt est particulièrement visible dans les entreprises dont les véhicules circulent entre plusieurs sites ou interviennent dans des zones déterminées.

Identifier les arrivées et les départs de sites

Dans une entreprise de transport, de logistique ou de maintenance, les véhicules effectuent quotidiennement des mouvements entre des dépôts, des plateformes et des sites clients.

Le responsable d'exploitation peut avoir besoin de savoir si un véhicule est arrivé sur un site, s'il en est reparti ou si plusieurs véhicules sont encore présents dans un périmètre.

Sans alerte automatique, ces informations nécessitent souvent une vérification sur la carte ou un échange avec le conducteur.

Avec le géofencing, certaines étapes peuvent être identifiées à partir des entrées et sorties de zones.

Prenons le cas d'une entreprise de livraison disposant de plusieurs plateformes.

Une zone GPS est définie autour de chacune d'elles. Lorsqu'un véhicule entre dans le périmètre d'une plateforme, l'événement peut être enregistré.

Le responsable dispose ainsi d'une indication sur son arrivée sans devoir contacter systématiquement le conducteur.

Cette information peut faciliter le suivi des rotations et la compréhension des mouvements entre sites.

Elle ne remplace cependant pas les informations métier : une entrée sur plateforme ne confirme pas, à elle seule, que le véhicule a été déchargé ou que les marchandises ont été réceptionnées.

Contrôler les déplacements dans des zones d'activité

Certaines entreprises organisent leur exploitation autour de secteurs géographiques relativement stables.

C'est notamment le cas des sociétés de maintenance, des services techniques ou des entreprises du BTP intervenant sur plusieurs chantiers.

Un véhicule peut être affecté à un secteur ou à un site pendant une période donnée.

Le géofencing permet alors de détecter certains mouvements par rapport au périmètre prévu.

Imaginons une entreprise de travaux publics qui mobilise plusieurs engins et véhicules sur un chantier pendant deux semaines.

En définissant une zone GPS autour du chantier, le responsable peut être informé des sorties du périmètre si celles-ci correspondent à un événement qu'il souhaite surveiller.

Il peut ensuite vérifier si le mouvement est lié à une intervention prévue, à un transfert de matériel ou à une autre situation.

L'intérêt n'est pas de considérer automatiquement chaque sortie comme une anomalie.

Il est de repérer les déplacements qui méritent une vérification, plutôt que de contrôler régulièrement l'ensemble des véhicules.

Cette approche est particulièrement pertinente lorsque les ressources sont dispersées sur plusieurs sites et que leur affectation change au fil des missions.

Renforcer la sécurité des véhicules

Le géofencing peut également contribuer à la sécurité des véhicules professionnels.

Certains véhicules restent normalement stationnés dans un dépôt ou sur un site pendant des périodes déterminées.

Lorsqu'un mouvement intervient en dehors de l'utilisation attendue, une alerte de sortie de zone peut apporter une première information.

Prenons l'exemple d'une entreprise de BTP dont les véhicules sont stationnés sur un site fermé pendant le week-end.

Une zone GPS est définie autour du parking.

Si un véhicule quitte le périmètre pendant une période où aucun déplacement n'est prévu, et si les règles d'alerte sont configurées en ce sens, le responsable peut être informé de ce mouvement.

Il dispose alors d'un signal lui permettant de vérifier la situation.

Une sortie de zone ne constitue pas automatiquement une preuve de vol ou d'utilisation non autorisée. Le mouvement peut également correspondre à un transfert exceptionnel, une opération de maintenance ou une sortie autorisée.

L'alerte joue donc un rôle de détection.

Elle permet de réduire le délai entre un événement inhabituel et sa prise en compte, sans remplacer les procédures de sécurité de l'entreprise.

Suivre des événements opérationnels sans consulter constamment la carte

L'intérêt du géofencing ne se limite pas aux départs de dépôts ou à la sécurité.

Il peut également faciliter la supervision de certaines étapes de l'activité.

Dans une entreprise disposant de plusieurs sites, le responsable d'exploitation n'a pas nécessairement besoin de connaître chaque position intermédiaire.

Il peut surtout chercher à savoir si les véhicules ont atteint certains points importants de leur journée.

Prenons une société de maintenance qui organise ses équipes autour de plusieurs bases techniques.

Le matin, les véhicules quittent leur dépôt. Durant la journée, ils interviennent sur différents sites. En fin de journée, certains retournent à leur base.

Le responsable peut utiliser les événements d'entrée et de sortie des zones pour retrouver plus facilement certains mouvements.

Ces informations peuvent notamment aider à répondre à des questions opérationnelles :

Quels véhicules sont arrivés sur le dépôt secondaire ?

Un véhicule affecté à un site l'a-t-il quitté ?

À quel moment un camion a-t-il franchi le périmètre d'une plateforme ?

Une sortie de zone attendue a-t-elle été détectée ?

Le géofencing permet ainsi de suivre des étapes importantes de l'activité plutôt que de regarder une succession de positions GPS.

Cette méthode devient particulièrement utile lorsqu'elle est associée à un historique consultable par véhicule et par période.

Comment choisir les alertes réellement utiles ?

Créer des zones GPS ne suffit pas à améliorer la supervision.

Une entreprise peut rapidement perdre le bénéfice du géofencing si chaque déplacement déclenche une notification.

Imaginez une flotte de cinquante véhicules quittant tous le même dépôt chaque matin.

Si chaque sortie génère une alerte envoyée au responsable d'exploitation, celui-ci reçoit déjà cinquante notifications correspondant à une activité parfaitement normale.

Ces alertes n'apportent aucune information nouvelle.

Pire, elles peuvent rendre les événements réellement importants moins visibles.

Le bon paramétrage ne consiste donc pas à détecter le maximum d'événements, mais à sélectionner ceux qui justifient une action.

Partir d'un problème opérationnel

Avant de créer une zone, il faut déterminer le besoin auquel elle répond. S'agit-il de savoir si un véhicule est arrivé sur une plateforme ? De détecter une sortie inhabituelle d'un parking ? De vérifier les mouvements autour d'un chantier ? Une zone doit correspondre à un usage précis. Lorsque l'objectif n'est pas clairement défini, le risque est de multiplier les informations sans savoir comment les exploiter.

Définir les véhicules et les événements concernés

Toutes les zones ne sont pas nécessairement pertinentes pour tous les véhicules.

Un responsable peut avoir intérêt à surveiller les sorties d'un parking pour une catégorie de véhicules, tandis qu'un autre site nécessite surtout de connaître les arrivées.

Selon les capacités de l'outil, les règles peuvent être organisées par véhicule, groupe de véhicules, zone ou type d'événement.

Les possibilités exactes de paramétrage doivent être vérifiées dans le logiciel utilisé.

Cette sélection évite de traiter des mouvements normaux comme des exceptions.

Tenir compte des contraintes du terrain

La précision du périmètre joue directement sur la pertinence des alertes.

Une zone placée à proximité d'un axe routier très fréquenté peut provoquer des événements qui ne correspondent pas à une véritable arrivée sur le site.

De même, certains environnements peuvent dégrader la précision GPS.

Il est donc utile de tester les zones avec les déplacements réels avant de généraliser leur utilisation.

Une période d'observation permet notamment d'identifier les franchissements inutiles, les limites mal positionnées et les notifications difficiles à interpréter.

Définir qui doit recevoir l'alerte

Une alerte n'a de valeur que si elle parvient à une personne capable de l'exploiter.

Le responsable logistique peut être concerné par les arrivées sur plateforme. Le responsable de parc peut s'intéresser aux sorties inhabituelles d'un dépôt. Le responsable sécurité peut avoir besoin d'être informé d'un mouvement particulier.

L'objectif est d'éviter que tous les collaborateurs reçoivent systématiquement les mêmes notifications.

Il faut également préciser ce qu'une alerte implique : une simple consultation, un contrôle auprès du site concerné ou une intervention.

Sans cette organisation, le géofencing risque de produire davantage de notifications sans améliorer la prise de décision.

Comment intégrer le géofencing au pilotage quotidien d'une flotte ?

Le géofencing devient réellement utile lorsqu'il s'intègre aux pratiques existantes de l'exploitation.

Il ne s'agit pas de remplacer tous les contrôles par des alertes, mais de limiter les vérifications manuelles lorsque les événements attendus peuvent être détectés automatiquement.

Une entreprise peut commencer par identifier deux ou trois situations récurrentes pour lesquelles elle manque de visibilité.

Par exemple, le retour des véhicules sur un dépôt, les mouvements autour d'un chantier ou les sorties inhabituelles d'une zone de stationnement.

Pour chaque situation, le responsable définit le périmètre géographique, les événements à détecter et les personnes concernées.

Après une première période d'utilisation, il peut examiner les alertes produites.

Ont-elles permis d'identifier des situations utiles ? Certaines notifications sont-elles inutiles ? La zone correspond-elle correctement aux limites du site ? Les personnes destinataires disposent-elles des informations nécessaires pour agir ?

Cette évaluation permet d'ajuster progressivement le dispositif.

L'enjeu n'est pas de superviser davantage les conducteurs.

Il est de passer d'une surveillance manuelle de positions à une supervision fondée sur des événements opérationnels.

Compléter les alertes par les données de déplacement

Utiliser les alertes GPS avec un cadre adapté

Dans une flotte professionnelle, la géolocalisation peut concerner des véhicules utilisés par des salariés.

L'utilisation de zones GPS et d'alertes doit donc répondre à des finalités déterminées, légitimes et proportionnées.

L'entreprise doit notamment informer les salariés concernés, encadrer l'accès aux données, définir leur durée de conservation et respecter les règles applicables aux périodes hors travail.

Le géofencing ne doit pas devenir un dispositif de contrôle permanent des déplacements individuels.

La bonne approche consiste à définir les événements réellement nécessaires à l'organisation et à la sécurité de l'activité.

Du géofencing à une supervision plus efficace de la flotte

Le principal avantage du géofencing n'est pas de créer des zones sur une carte.

C'est de permettre à l'entreprise de ne plus rechercher systématiquement certaines informations.

Une arrivée sur site, un départ de dépôt ou une sortie de périmètre peuvent devenir des événements détectés automatiquement, sans nécessiter une consultation permanente des positions.

Pour un responsable d'exploitation, cela signifie moins de vérifications répétitives et davantage de temps consacré aux situations qui nécessitent réellement une décision.

Cette approche suppose néanmoins de sélectionner les bonnes zones, de choisir les alertes pertinentes et de les intégrer aux habitudes de travail.

C'est dans cette logique que Teksat propose des alertes automatiques liées notamment aux entrées et sorties de zones géographiques, en complément de la géolocalisation et de l'historique des déplacements.

Les notifications peuvent être transmises par e-mail ou par message de notification, selon les fonctionnalités documentées de la plateforme.

Pour découvrir cette fonctionnalité, consultez la page Teksat consacrée aux alertes et notifications automatiques.

Vous pouvez également découvrir comment intégrer ces alertes dans le suivi quotidien de sa flotte.

Conclusion : recevoir les bonnes informations plutôt que surveiller toutes les positions

La géolocalisation permet de connaître la position d'un véhicule. Le géofencing permet d'utiliser cette position pour identifier des événements précis.

Arrivées sur site, sorties de dépôt, mouvements autour d'un chantier ou déplacements inhabituels : les zones GPS offrent un moyen simple d'automatiser une partie de la supervision.

Leur intérêt dépend cependant de la qualité du paramétrage.

Multiplier les alertes sans distinguer les événements importants risque de créer une charge de travail supplémentaire.

À l'inverse, quelques zones bien définies, associées à des notifications pertinentes, peuvent aider l'exploitation à se concentrer sur les situations qui nécessitent réellement une intervention.

Vous souhaitez mettre en place des alertes d'entrée et de sortie de zone adaptées à votre activité ?

Découvrez comment Teksat peut vous accompagner dans la configuration d'alertes GPS répondant aux contraintes de vos sites, de vos véhicules et de votre organisation.

Sources

Teksat — Alertes et notifications automatiques : confirmation des alertes d'entrée et de sortie de zones géographiques et des notifications par e-mail ou message.

Teksat — Géolocalisation et gestion de flotte : fonctionnement complémentaire de la géolocalisation, des trajets et des alertes automatiques.

CNIL — La géolocalisation des véhicules des salariés : finalités autorisées, information des salariés, limites de surveillance et protection des données.